出發環島去, 旅遊

出發環島去,單車環島準備~2011/7/12 update

環島是很多人想做,卻只能永遠的把他當作是想做的事情,而不是真的可以做的事情,因為我們總是有很多的『要不是』,

『要不是』工作太忙,我也想做、、、、、、
『要不是』有小孩要帶,我也想做、、、、、、
『要不是』老婆不準,我也想做、、、、、、
『要不是』有房貸要繳,我也想做、、、、、、
『要不是』要很多的準備,我也想做、、、、、、

『要不是』這次有個停業的機會,我想自己這趟旅程也很難成行。然而當初決定這個旅程已是三年前,當時只知道將來某一天,我一定要做這件事,所以我把經費準備好,把計畫準備好,雖然當時仍不知道某一天是哪天。但機會來,就出發了。在此我舉個人的經驗給有意願作這件事的人參考:

哪來這麼多的時間?是的,這是大部分人無法成行的主因。雖然我的旅遊記事看起來是連串的,但實際上是用接力的方式完成的,這並不是我的本意,會做這樣的切割是因為在台北有課程與考試,所以我只好切割,但實際想想,或許分段對我來說本來就是比較好的選擇。我總共分了四段:

第一段:台北三峽~苗栗市(共兩天)
第二段:苗栗市~南投草屯(共兩天)
第三段:南投草屯~花蓮市(共十二天)
第四段:台北三峽~宜蘭蘇澳(共三天)=>蘇澳到花蓮市之間就是蘇花公路!

事實上,我在路上碰到有些車友也因為工作的關係,所以也是用接力的方式完成環島,如每個星期請一天假,那麼一個星期就可以騎三天。這樣做的好處是可以在一邊工作,一邊環島;另一個好處是讓自己的體力可以調節。該如何移動?台鐵目前有提供兩鐵環保列車,所以腳踏車可以直接上火車,所以只要在行程規劃上,在當段的最後一天的最後一站訂為火車站,就可以利用火車站當作接力交點,要開始另一段時,在搭火車回來即可接續。

沒有體力騎這麼長?雖然我在出發前有跑步的習慣,也做了一些練騎,但我的練騎從未超過四十公里,也沒有做過爬坡訓練,所以剛開始騎時的確比較辛苦,尤其是爬坡的時候,但這種狀況會隨著你每天出發而不斷進步。若搭配接力方式,我相信這不是問題,如果我可以,那大家應該都可以。

那要花多少錢?如同我在旅程記事裡談到的,我的環島是屬於奢侈型的環島,若不計購買自行車的花費,我總共花了兩萬六!騎了十九天花兩萬六其實很划算,去一趟北海道五天四夜都比這個金額貴!而且如果各位不要這麼奢侈或者你騎得很快(一般環島約十到十四天),我相信費用可以低更多!

怎麼安排行程?環島最好安排一個主題,如我的主題就是『酒庄』之旅。有個主題可以讓行程更有意義,尤其是配合自己的興趣更可以加強自己繼續騎下去的信念。當然,有些人的主題就是:『環島一圈』,所以他就是拼了命的一直往前騎,這樣也OK,而且也許七天就騎完了,但我個人認為如果環島不能多些體會是很可惜的!再來就吃與住的問題。吃一定不成問題,因為以台灣便利商店的密集程度,要找不到地方吃飯並不容易,(我只有墾丁攻台東時碰上這個問題),有個車友更是整個旅程都吃便利商店。而我的方式是不特定安排吃什麼,就看吃飯時間到的時候,我的身邊有什麼!如果我到的城市剛好有名氣店家,那我就稍微繞道去吃,但不會特地為了去吃名店而停留等待或者完全改變自己的方向。而住呢?要不要先打電話預定?我的看法是:不用!因為你一旦預定了,你整天騎的目標就會繞著住宿點與時間點打轉,如果你剛好在路上碰到什麼新奇的景點或特別的活動,你有可能迫於時間的因素而放棄,我覺得那樣很可惜!而且台灣的旅館與民宿的密集程度還蠻高的,其實不會找不到住的地方(差別只在於要付多少錢!)。我的方式是騎到下午四點左右開始找住宿地點,以五、六月的天黑時間來算(約六點半),這個時間開始找的好處是:萬一附近沒有適合的地點,你還有兩個小時的白天騎到一個適合的城市!

要帶什麼東西?以下是我的清單:
后座馬鞍袋:兩套換洗衣物、一件七分褲、一件防雨外套、洗衣精、肌樂
座管袋:相機、防曬乳、隨身面紙、OK繃
隨身背包:相機充電器、手機充電器、一條內胎、補胎工具一組
隨身物品:手機、帽子、一件長袖襯衫(遮陽)、穿在身上的衣褲、涼鞋

就這樣?是的,就這樣!不用帶本書嗎?相信我,你晚上沒有那個精神看書!我本來也有帶一本書,後來騎到台南時,就在郵局把它寄回台北了。手機則建議是具備GPS的手機,那會省掉你很多麻煩!

一個人騎安全嗎?雖然電視每天都有社會案件發生,但騎單車在台灣基本上和你每天上下班的安全性是差不多的!在西部時,台灣各個鄉鎮的距離並不太遠,所以你要補給之類的都很方便;在東部雖然比較不繁榮,但是因為東部的環島路線只有兩條,所以所有的車友都在這兩條路線上,隨時都遇的到人!也就是說如果真的有什麼問題,隨時可以請車友協助!(無論你會不會修單車,都要帶內胎、補胎工具,因為真的發生問題時,你可以請車友協助你!)。那女性呢?我約略回想一下,女性車友在這趟旅程裡大概佔了十五分之二,所以女性車友其實也不少,我想既然這麼多女車友在外趴趴走,安全應該也不是太大問題!不過倒是真的沒看到女性車友一個人騎的!

環島一定要騎單車嗎?開車、騎機車不是更舒服嗎?一定比較舒服!但我這趟環島旅程裡最令我有感觸的是什麼?是美景嗎?不是!是辣妹嗎?不是!是美食嗎?也不是!是一同環島的車友!(你不是一個人騎?)是的,但是我在路上遇到的車友超過三十位!環島的車友間有種不用言明的默契,你遇到了就會很自然的打招呼,如果是對向而來,會自然而然的對對方說:加油!如果是同向的,當他超越你的時候,也會向你說聲:加油!遇到不趕時間的同向車友,甚至會和你並肩而騎的聊天,互相聊聊環島的大小事。如果晚上剛好住到同一旅社,那更是分享交流的好時機。而這些是你用開車或機車所無法感受到的氣息,一種人與人最簡單,最真縶的互動。

蘇花公路騎不騎?大哉問!如果你的體力沒問題,那可以試試看!我先說一下為何我最後決定保留蘇花公路。

第一,個人的體力問題,雖然經過十多天的磨練後,爬山的抵抗力增加許多,但也因為經過十多天的磨練,體力並沒有很充裕!(雖然我因回台北考試而多出一些時間休息!)
第二,危險問題。事實上在我騎濱海公路時,我就大概可以瞭解蘇花公路的情況,當一堆大客車、砂石車與貨車在你身旁不停的擦肩而過時,那種感覺其實並不是很好,蘇花公路的問題比較大是因為有很多的隧道!你根本沒有地方讓車,據了解現在的大車其實不會逼你,但你就想想看因為你的關係,後頭有十幾台大車在排隊,那種壓迫感就更不好了!
第三,我的旅程以『自在』為主,所以吃、住與停留都是隨意的,但如果騎蘇花公路,那一定違反我的自在,所以我想與其如此,那就乾脆保留吧!
最末,記得我在台東遇到的一位從花蓮下來的車友嗎?他騎了蘇花公路,而且為了騎蘇花公路,他還仔細觀察過北上與南下的車流高峰期不一樣,所以他特定選了低峰的時間騎!而那位民宿不超過七百元的車友呢?他告訴我當他騎完時的感覺:活著,真好!

然而,有趣的是,我問過大部分環島車友的意見,他們的建議都是『不要騎』,但好玩的是,他們其實都騎了!

依觀察,大部分的車友選擇的是順時針環島(先花東、後西部),其中的一個理由應該也是為了先把蘇花解決掉!

有沒有其他建議?就我所知,現在有所謂的單車環島的揪團,也就是說你不必把一堆家當扛在單車上,也不用費心哪裡可以補充水、要睡哪裡等,一切有補給車搞定,你唯一要做的事情就是『騎車』。我這次也有遇到一團,他們就是讓補給車搞定所有的事情,所以團員就可以心無旁騖的輕鬆騎車。但這樣行程不就受限了?所以另一個建議就是請自己人當補給車,如老公騎單車,讓老婆開車當補給車,兩個人還是可以攜手環島一圈!(所謂的補給車並不是開著車跟在旁邊,而是約定時間與定點做補給和on-call待命以備意外之需。所以當老公在太陽下揮汗如雨時,老婆可以在新光三越吹冷氣!老公騎車環島一圈,老婆也可以把全台灣的新光三越都逛過一圈!)

(2011/7/12 update)每日行動?因為有朋友在問,所以在此在分享一下。早上出發時間,由於我大部分的時候是住得很奢侈,旅館通常都有準備早餐,而我的出發時間也就受限於旅館的早餐什麼時候可以開動!所以如果是住旅館有提供早餐的地方,我通常到八點才會出發。這個時間點以舒適度來說很糟,因為夏天的八點已經非常熱了!但以體力的調節來說,這個時間點算還不錯,因為到中午長休息大概可以騎四個小時左右(中間還有短休息)。我在台東時,住的是小旅社,沒有提供早餐,所以我七點左右就出發了,因為沒有等早餐的必要,但那一天騎到中午就很虛脫,因為我並不習慣一個早上要騎這麼長。中午休息的時間是一開始是壓在十一點半到一點半,除了午餐以外,主要是避太陽。但這是前面十天才這樣,到了後面九天,由於對於騎車已經越趨習慣,所以中午含午餐大概都只休一個小時。我覺得每日行動是要看你是否有規劃每日的行程,因為行程一定下,今天要騎到哪裡就必須騎到哪裡,否則你後續的行程會整個亂掉,所以有時休息是奢侈的;但因為我是騎到哪裡,就在哪裡休息,所以累的時候多休一點,覺得無聊的時候多騎一點是很自由的!

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